Artykuł relacjonuje wyniki dużego ogólnopolskiego ba­dania kurierów i kierowców wykonujących zlecenia za po­średnictwem platform cyfrowych (próba 3765 osób). Bada­nie zostało wykonane w pierwszych miesiącach 2025 r. we współpracy z jednym z największych partnerów flotowych w Polsce. Umieszczając badanie w kontekście dyrektywy 2024/2831 w sprawie poprawy warunków pracy pracowni­ków platform, artykuł próbuje odpowiedzieć na pytanie o możliwe bariery w jej wdrażaniu w polskim kontekście instytucjonalnym. Opierając się na opiniach osób wykonu­jących zlecenia za pomocą platform autorzy wskazują na duże przywiązanie większości z nich do elastyczności, jaką zapewnia praca za pośrednictwem platformy. Przyglądając się krytycznie tym opiniom autorzy starają się umieścić je w kontekście autonomii pracowniczej, która jest pojęciem bardziej zorientowanym na dobrostan pracownika niż elastyczność. Widziana w ten sposób swoboda wyboru go­dzin pracy okazuje się wyborem limitowanym i związanym z określonymi kosztami. Jednym z kosztów jest ogranicze­nie możliwości uzyskiwania wysokich dochodów. Kierowcy i kurierzy korzystający ze swobody wyboru godzin pracy (ale już nie konkretnych zleceń) nie są motywowani wyso­kimi zarobkami. Zakładają wręcz, że utrzymanie się z tego zajęcia jest wówczas trudne.