Najlepsze ceny Specjalne oferty dla członków klubu książki PWE Najtańsza dostawa
Dr Agnieszka Mroczek-Czetwertyńska
ORCID: 0000-0001-9760-7260

Doktor nauk ekonomicznych, od 2014 r. związana z Akademią Nauk Stosowanych Angelusa Silesiusa w Wałbrzychu (wcześniej Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa im. Angelusa Silesiusa). W latach 2017–2019 zastępca dyrektora Instytutu Przyrodniczo-Technicznego (kierunek logistyka), w latach 2019–2024 prorektor ds. dydaktycznych i studenckich ANS AS. Zainteresowania naukowe skupia na problematyce związanej z logistyką w gospodarce turystycznej.

 
DOI: 10.33226/1231-2037.2025.3.1
JEL: L83, L91, R41, Z32, C83

Celem artykułu jest ocena zgodności oczekiwań turystów wobec infrastruktury transportowej w miejscowościach wypoczynkowych z ich rzeczywistymi doświadczeniami. W badaniu zastosowano teorię oczekiwanie–dyskonfirmacja (ECT) oraz test rang Wilcoxona do analizy danych zebranych metodą CAWI na próbie 847 turystów z Polski. Wyniki wskazują na negatywną dyskonfirmację we wszystkich 26 analizowanych zmiennych, przy czym największe rozbieżności dotyczą opłat za parkingi i komunikację oraz dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Na podstawie poziomu oczekiwań, wielkości dyskonfirmacji i siły efektu statystycznego opracowano typologię obejmującą cztery kategorie zmiennych: krytyczne niedociągnięcia, niespełnione nadzieje, niskie oczekiwania oraz ukryte skarby. Typologia ta stanowi praktyczne narzędzie priorytetyzacji inwestycji w infrastrukturę transportową destynacji turystycznych.

Słowa kluczowe: infrastruktura transportowa; miejscowości wypoczynkowe; teoria oczekiwanie–dyskonfirmacja; satysfakcja turystów; mobilność turystyczna
DOI: 10.33226/1231-2037.2025.2.3
JEL: R41, Q56, Z32, L91, O18

W artykule przedstawiono wyniki badań własnych dotyczących wpływu infrastruktury mikromobilności na preferencje turystów w polskich miejscowościach wypoczynkowych. Celem badania była identyfikacja elementów infrastrukturalnych istotnych dla rozwoju mikromobilności w miejscowościach wypoczynkowych w Polsce. Wykorzystując model regresji logistycznej w badaniu przeprowadzonym na próbie 1000 respondentów, zidentyfikowano sześć kluczowych czynników wpływających na postrzeganie mikromobilności. Najsilniejszymi predyktorami pozytywnego postrzegania okazały się: dostępność wypożyczalni rowerów i hulajnóg, infrastruktura towarzysząca ścieżkom rowerowym oraz jakość dróg w miejscowości wypoczynkowej. Wyniki wskazują, że dla rozwoju mikromobilności w destynacjach turystycznych konieczne jest zapewnienie kompleksowej infrastruktury oraz uwzględnienie lokalnych uwarunkowań. Szczególnie jest to ważne w kontekście koncepcji odwróconej piramidy mobilności, której implementacja wymaga zrozumienia preferencji turystów oraz stopniowego wprowadzania rozwiązań ograniczających dominację transportu samochodowego na rzecz bardziej zrównoważonych form przemieszczania się.

Słowa kluczowe: mikromobilność; turystyka; miejscowości wypoczynkowe; transport zrównoważony; infrastruktura transportowa