Gospodarka Materiałowa i Logistyka 01/2026

Wpływ zarządzania kompetencjami kadry logistycznej na relacje w łańcuchu dostaw w teorii i empirycznych badaniach pilotażowych (część 1)

The aim of the article is to determine the impact of approaches, models, and strategies for competency management of logistics personnel adopted by the supply chain leader on the relationships between the entities forming the links of the chain. The article is divided into two parts. The first part contains theoretical considerations regarding the approach to competency management of logistics personnel adopted by the supply chain leader, in correlation with relationships within the supply chain. The second part presents the results of the author’s original survey research. The empirical research was conducted from June 2024 to September 2025 in ten supply chains operating across five industries: pharmaceutical, food, construction, automotive, and energy. In each of the industries, two purposefully selected supply chains were studied. In selecting metalogistics systems, the author was guided by the criterion of competency management implemented by the enterprise acting as the leader in the supply chain. The research was carried out using the author’s survey questionnaire divided into four parts concerning: supply chain relationships, logistics competencies of the supply chain, competencies of logistics personnel, and management of those competencies by the supply chain leader. The conclusions drawn from this study may be used not only for further empirical research on the impact of approaches to competency management on relationships within the supply chain, but also as recommendations for logistics managers.

Celem artykułu jest określenie wpływu podejść, modeli, strategii zarządzania kompetencjami kadry logistycznej przyjętych przez lidera łańcucha dostaw na relacje pomiędzy podmiotami tworzącymi ogniwa tego łańcucha. Artykuł podzielono na dwie części. Część pierwsza zawiera teoretyczne rozważania dotyczące postawy wobec zarządzania kompetencjami kadry logistycznej przyjmowanej przez lidera łańcucha dostaw w skorelowaniu z relacjami w łańcuchu dostaw. W części drugiej artykułu zaprezentowano wyniki autorskich badań ankietowych. Badania empiryczne prowadzono od czerwca 2024 r. do września 2025 r. w dziesięciu łańcuchach dostaw działających w pięciu branżach: farmaceutycznej, spożywczej, budowlanej, motoryzacyjnej, energetycznej. W każdej z branż badaniem objęto dwa celowo dobrane łańcuchy dostaw. Dokonując doboru systemów metalogistycznych, autorka kierowała się kryterium wdrożonego przez przedsiębiorstwo, pełniące rolę lidera w łańcuchu dostaw, zarządzania kompetencjami kadrowymi. Do przeprowadzenia badań wykorzystano narzędzie w postaci autorskiego kwestionariusza ankietowego podzielonego na cztery części dotyczące: relacji w łańcuchu dostaw, logistycznych kompetencji łańcucha dostaw, kompetencji kadry logistycznej i zarządzania tymi kompetencjami przez lidera łańcucha dostaw. Wnioski z rozważań niniejszej publikacji mogą zostać wykorzystane nie tylko do dalszych badań empirycznych nad wpływem podejścia do zarządzania kompetencjami logistycznymi na relacje w łańcuchu dostaw, ale także jako rekomendacje dla menedżerów logistyki.

Celem artykułu jest identyfikacja i ocena organizacji i funkcjonowania procesu dystrybucji surowca drzewnego w Państwowym Gospodarstwie Leśnym Lasy Państwowe na przykładzie nadleśnictwa zlokalizowanego w województwie śląskim. W pracy skoncentrowano się na strukturze oraz uwarunkowaniach systemu dystrybucji, obejmujących metody pozyskania drewna, jego klasyfikację, magazynowanie i transport, a także stosowane procedury sprzedaży. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem metody studium przypadku, opierając się na analizie danych operacyjnych z 2022 r. Szczególną uwagę zwrócono na czynniki wpływające na przebieg procesów dystrybucyjnych, takie jak warunki przyrodnicze, ograniczenia infrastrukturalne oraz zmienność popytu rynkowego. Wyniki wskazują, że przebieg dystrybucji drewna zależy od właściwej koordynacji działań logistycznych, dostosowania metod pozyskania do wymagań rynku oraz elastyczności w planowaniu dostaw. Zidentyfikowano kluczowe bariery w funkcjonowaniu systemu dystrybucji oraz zaproponowano kierunki jego usprawnienia, w tym lepsze dopasowanie produkcji do popytu oraz rozwój infrastruktury transportowej. Uzyskane wyniki mogą stanowić wsparcie dla procesów decyzyjnych w obszarze zarządzania logistyką w sektorze leśnym.

Znaczenie polityki monetarnej w kształtowaniu koniunktury gospodarczej w branży logistycznej

This article examines the importance of monetary policy for economic conditions, especially in the logistics industry. Particular emphasis is placed on the characteristics of conventional monetary policy instruments. The article discusses the mechanisms of monetary policy and its potential effects on the economy and economic conditions, particularly for logistics companies. In order to best explain the issue, logistics companies are divided into the transport sector, the forwarding sector, and the warehousing services sector.

Artykuł jest próbą pokazania znaczenia polityki monetarnej dla koniunktury gospodarczej, zwłaszcza w branży logistycznej. Szczególną uwagę w rozważaniach poświęcono charakterystyce konwencjonalnych instrumentów polityki monetarnej i ich wpływu na branżę logistyczną. W artykule opisano mechanizmy funkcjonowania polityki monetarnej i jej możliwe skutki dla gospodarki i koniunktury gospodarczej, zwłaszcza przedsiębiorstw logistycznych. Dążąc do jak najlepszego wyjaśnienia problematyki, zdecydowano się podzielić przedsiębiorstwa logistyczne na sektor transportu, sektor spedycji oraz sektor usług magazynowania.

Implementacja systemów dronowych medycyny pola walki w cywilnym zabezpieczeniu medycznym – wnioski z projektu MEWA MED

The article presents an assessment of the feasibility of applying unmanned aerial systems (UAS) in rescue and logistical operations of civil emergency services, based on the results and experience of the military-based MEWA MED project. The case study covers three key operational domains: victim search, transport of medical materials, and support for casualty evacuation. It describes system architecture, the role of the command-and-control (C2) platform, the scope of conducted trials, and conclusions related to efficiency, technical limitations, costs, and implementation potential. Findings indicate that drone systems can significantly improve logistical processes, reduce delivery times of critical medical supplies, and enhance search-and-rescue operations in civilian environments.

W artykule przedstawiono ocenę możliwości wykorzystania bezzałogowych systemów powietrznych (BSP) w operacjach ratowniczych i logistycznych służb ratunkowych, na podstawie wyników i doświadczeń projektu z obszaru obronności MEWA MED. Studium przypadku obejmuje trzy kluczowe obszary operacyjne: poszukiwanie poszkodowanych, transport materiałów medycznych oraz wsparcie ewakuacji poszkodowanych. Przedstawiono architekturę systemu, rolę systemu wsparcia dowodzenia (C2), zakres przeprowadzonych testów oraz wnioski dotyczące efektywności, ograniczeń technicznych, kosztów i potencjału wdrożeniowego. Wyniki prac projektu wskazują, że systemy dronowe mogą znacząco usprawnić procesy logistyczne, skrócić czas dostaw krytycznych materiałów oraz poprawić jakość działań poszukiwawczo ratowniczych w środowisku cywilnym.

Celem niniejszego artykułu jest identyfikacja problemów związanych z zarządzaniem kompetencjami ludzkimi w transporcie drogowym oraz analiza ich wpływu na powstawanie zakłóceń w łańcuchach dostaw. Szczególną uwagę poświęcono roli efektywnego przepływu informacji, organizacji pracy kierowców oraz koordynacji działań operacyjnych, które mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia ciągłości i niezawodności procesów transportowych. Istotnym elementem rozważań jest również próba odpowiedzi na pytanie, jakie korzyści oraz zagrożenia niesie za sobą wdrażanie nowoczesnych technologii i automatyzacji w kontekście zarządzania personelem oraz komunikacji w łańcuchu dostaw. Dodatkowo autor podejmuje analizę wpływu rosnącej cyfryzacji, w tym rozwoju sieci łączności, na poprawę koordynacji działań oraz przepływu informacji pomiędzy uczestnikami łańcucha dostaw. Rozważania obejmują także ocenę, czy postępująca automatyzacja rzeczywiście przyczynia się do ograniczenia problemów kadrowych, czy też generuje nowe wyzwania w obszarze zarządzania kompetencjami ludzkimi.